三菱汽车公司 (MMC) 在网上首次发布了完全重新设计的插电式混合动力电动汽车 (PHEV) 车型的欧蓝德跨界 SUV。将于 12 月 16 日在日本开始销售，2022年上半年在澳大利亚和新西兰开始销售，2022 年下半年在北美开始销售。
三菱旗舰 SUV 的全新 PHEV 车型融合了其在电气化和全轮控制技术方面的专业知识，同时还融合了新开发的平台和一系列先进技术。全新欧蓝德PHEV以“ I-Fu-Do-Do ”的产品理念为基础，兼具SUV的强劲动力、宽敞的内部空间和丰富的功能，但又增加了流畅性和强大的动力。加速、强大的全轮控制技术以及电动汽车独有的环保效率。
MMC 总裁兼首席执行官Takao Kato表示：“就生命周期评估而言，全新的 Outlander PHEV 车型二氧化碳排放量低且对环境影响低，可被认为是实现碳中和的最佳解决方案。“凭借我们的电气化技术，提供令人振奋的环保驾驶体验，再加上全轮控制技术，在任何天气和道路条件下都能确保安全和安心，我们相信这款新的欧蓝德可以让驾驶变得更加愉快和充实。”
欧蓝德最初于 2001 年1作为 MMC 的第一款跨界 SUV 发布。从那时起，它已经在全球推出了三代，并成为公司阵容中的核心车型，约占销量的 20%。PHEV车型于2013年在日本加入上一代车型后，先后在欧洲、大洋洲、北美、东盟等地区上市，至今已累计售出约29万辆2，成为PHEV品类的佼佼者。
产品概览3
全新欧蓝德PHEV车型全面进行了重大升级，重点关注以下三个属性。
新一代 PHEV 系统，提供更强大的道路性能和更大的续驶里程
在各种天气和路况下安全、安心、舒适地驾驶
具有强大存在感的外观和先进的高级内饰
新一代 PHEV 系统，提供更强大的道路性能和更大的续驶里程
为进一步提升其作为 EV 的吸引力，MMC 对 Outlander 的 PHEV 组件进行了全面更新，扩展了 EV 的续驶里程并提高了加速性能。
前后电机和驱动电池的输出增加了约40%，新车型可以保持EV模式行驶，即使在用力踩油门时也尽可能避免启动发动机，提供平稳、高输出双电机四轮驱动的强大且令人满意的电机驱动。换用总容量为20千瓦(kWh)的大容量驱动电池，将等效全电动续航提升至87公里(km，WLTC模式下)4、5即使在使用空气等功能时也能保证足够的续航里程空调，同时有助于减少充电频率。将 EV 驾驶与混合动力驾驶相结合时，油箱容量的增加也扩大了总的可能范围。
前电机的动力驱动单元新配备了增压功能，通过提高前电机的电压供应来增强驱动力，同时通过提高发电机的效率来改善电力消耗。将后电机与控制单元统一还确保了足够的地面空间来安装第三排座椅，从而实现七人座位布局。将控制单元安装在乘客舱的外侧也有助于隔绝高频噪音，从而获得卓越的安静度。
新增创新的踏板操作模式，只需控制油门踏板即可实现加速和减速。仅油门踏板即可发挥适当的制动力，减速时无需切换到制动踏板，6让驾驶者可以专注于转向，在雪地等湿滑路面上更加安心，减少因切换踏板而产生的疲劳。
在各种天气和路况下安全、安心、舒适地驾驶
Super-All Wheel Control (S-AWC) 综合整车动态控制系统，基于前一后一驱动电机的双电机四轮驱动系统，新增制动主动偏航控制 (AYC) 功能，后轮。这使得该系统能够根据道路和驾驶条件将驱动力最佳地分配给前后轮，同时通过控制左右轮的制动器对前后轮进行扭矩矢量分配也是可能的。这使得能够以更平衡的方式从所有四个轮胎中提取最大性能，提供真正符合驾驶员意图的操控性和高操作稳定性。
可根据路面状况和驾驶风格选择七种驾驶模式。正常是基本模式，针对在铺砌道路上的正常驾驶进行了优化。Tarmac 模式可在干燥的铺砌表面上提供快速的加速响应和高转弯性能。砾石模式在未铺砌或湿铺路面上提供平衡的可操作性和道路操控能力，雪地模式在雪地和其他湿滑路面上提供稳定的车辆行为。泥浆模式可根据车速优化轮胎打滑，从而在泥泞的道路和深雪沟中提供出色的道路操控性，同时在卡住时提供更好的逃生能力。可根据驾驶风格使用的模式是Power模式，可在需要时提供强大的加速，以及优先考虑经济和环保驾驶的Eco模式。这七种驾驶模式确保了舒适、愉快的驾驶体验以及安全和安心。
新开发的平台和RISE(Reinforced Impact Safety Evolution)车身设计的高刚性结构实现了高水平的安全性和转向稳定性。除了大幅提高前车身刚性和扭转刚性，有助于提高转向稳定性外，MMC还使用了热冲压法超高抗拉强度钢板(1,470 MPa)。这些板结合在乘客舱周围，超越了传统的钢板加固，形成了一个高度耐用的乘客舱，几乎没有变形。包含最新版本的 MMC 主动安全技术，该技术通过多个传感器检测碰撞风险以实现更安全的驾驶，将碰撞风险降至最低，同时提供安全和安心。
全新的 Outlander PHEV 配备了经过改进的 MI-PILOT 7高速公路单车道驾驶辅助技术。该控制系统集成了自适应巡航控制 (ACC) 和车道保持辅助 (LKA)，以帮助驾驶员在保持在车道中心的同时保持车辆之间的距离。它还检测限速标志并相应地自动调整设定速度。带有 Navi-link 的 MI-PILOT 利用地图数据，根据高速公路上的弯道、分叉和其他情况，根据需要自动调整车速。此外，车辆可以在停车后约30秒内自动启动，减轻驾驶员在高速公路上的疲劳。
采用 Mitsubishi Connect 以提高驾驶的安全性、保障性和舒适性。用户可以轻松获得紧急援助，检查驱动电池的可行驶距离，设置充电时间和提醒以避免忘记充电，并在智能手机应用程序地图上显示停放车辆的位置以查看其位置。Mitsubishi Connect 还具有发送车辆行驶状态通知的家长控制功能。